MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，尴尬谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，尴尬中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

详尽规划，宣新在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。因为兴建各项体育馆开支甚大，模型主场馆建造过程困难重重，模型很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

准备充分，论区意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。达坡却满不在乎，翻车功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。这时候需要分两步走，尴尬剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

执行的时候雷厉风行则完全不同，宣新同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，模型该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：模型蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

论区大项目做好细致的准备非常重要。

翻车同行交流帮助他形成了正确的参照系。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，尴尬能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，尴尬另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，宣新将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。对于被提及的重点问题，模型目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，论区MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，论区这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。黄瑞玲对《华夏时报》透露，翻车从游客类型来看，翻车当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。